کنٹرول بازو پہیے اور گاڑی کے باڈی کو بال کے جوڑوں اور ربڑ کی جھاڑیوں کے ذریعے جوڑتا ہے، وہیل کی نقل و حرکت کو قطعی طور پر روکتا ہے اور مستحکم پوزیشننگ پیرامیٹرز کو برقرار رکھتا ہے، جیسے پیر اور کیمبر کے زاویوں میں تبدیلیوں کو کنٹرول کرنا۔ ایک قابل کنٹرول بازو وہیل الائنمنٹ پیرامیٹر کے انحراف کو ±0.5 ڈگری کے اندر کنٹرول کر سکتا ہے۔ کنٹرول بازو مؤثر طریقے سے ڈرائیونگ فورسز کو منتقل کرتا ہے، بشمول طول بلد، پس منظر، اور عمودی بوجھ، اور گاڑی کے وزن سے تین گنا تک اثر قوتوں کو برداشت کر سکتا ہے۔ یہ اخترتی کے ذریعے اثر توانائی کو جذب کرتا ہے، حفاظتی تحفظ فراہم کرتا ہے۔ کنٹرول بازو زمین کے ساتھ ٹائر کے رابطے کو بہتر بناتا ہے، ناہموار لباس کو کم کرتا ہے، اور گاڑی کے متحرک توازن کو برقرار رکھنے کے لیے سسپنشن سسٹم کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے، ناک کو دباتا ہے
کنٹرول بازو پہیے اور گاڑی کے جسم کو بال کے جوڑوں اور جھاڑیوں کے ذریعے جوڑتا ہے۔ کنٹرول بازو کی شکل معطلی کے ڈیزائن سے متاثر ہوتی ہے، جو عام طور پر A-شکل، L-شکل، یا خواہش کی ہڈی کی شکل کے طور پر ظاہر ہوتی ہے۔ اہم مواد اعلی-طاقت والا سٹیل ہے جیسے FB780 یا ایلومینیم مرکب؛ ایلومینیم کھوٹ سٹیل کے اجزاء سے تقریباً 40 فیصد ہلکا ہے۔ مینوفیکچرنگ کے عمل میں سٹیمپنگ اور ویلڈنگ، فورجنگ، اور ہولو کاسٹنگ شامل ہیں۔ مثال کے طور پر، کھوکھلی کاسٹنگ اندرونی گہا کے ساتھ H-کی شکل کا ڈھانچہ بنا سکتی ہے۔
ڈیزائن، ڈیولپمنٹ، اور آپٹیمائزیشن: جدید کنٹرول آرم ڈیزائن وسیع پیمانے پر کمپیوٹر سے مدد یافتہ طریقوں جیسے CAD اور CAE کو ورچوئل ڈیولپمنٹ، آپٹیمائزیشن، اور تصدیق کے لیے استعمال کرتا ہے تاکہ R&D سائیکلوں کو مختصر کیا جا سکے اور لاگت کو کم کیا جا سکے۔ ڈیزائن کو گاڑی کے آپریٹنگ حالات اور سسٹم کی ضروریات پر غور کرنا چاہیے، اور FMEA کی ناکامی کا تجزیہ کیا جانا چاہیے۔ اصلاح کی ہدایات میں وزن میں کمی اور طاقت اور تھکاوٹ کی زندگی کو بہتر بنانا شامل ہے۔ مثال کے طور پر، سٹرکچرل آپٹیمائزیشن اور میٹریل اپ گریڈ کے ذریعے، پروڈکٹ کا وزن 9.8 فیصد کم کیا جا سکتا ہے، اور تھکاوٹ کی زندگی میں 38.8 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
