ربڑ کا مواد:
1) قدرتی ربڑ میں بہترین لچک اور پہننے کی مزاحمت ہوتی ہے، سڑک کے اثرات کو جذب کرتا ہے اور شور کو کم کرتا ہے۔ یہ عام طور پر عام مسافر کاروں کے معطلی کے نظام میں استعمال ہوتا ہے، جو روزانہ شہری ڈرائیونگ کے حالات کے لیے موزوں ہے۔
2) مصنوعی ربڑ، جیسے نائٹریل ربڑ اور ایتھیلین پروپیلین ڈائین مونومر (EPDM)، مضبوط تیل اور عمر بڑھنے کے خلاف مزاحمت رکھتے ہیں، پیچیدہ کام کے حالات کے مطابق ہوتے ہیں۔ ان کی کارکردگی کی کچھ خصوصیات قدرتی ربڑ سے برتر ہیں، اور وہ وسط-سے-کم-ماڈلز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔
Polyurethane مواد:
1) زیادہ سختی اور بوجھ-برداشت کرنے کی صلاحیت، آنسوؤں کی مزاحمت اور پہننے کی مزاحمت ربڑ سے کہیں زیادہ ہے۔ ترمیم شدہ کاروں یا ہیوی-ڈیوٹی گاڑیوں کے لیے موزوں، ہینڈلنگ کی درستگی میں بہتری، لیکن آرام میں معمولی کمی کے ساتھ۔
2) عام طور پر اسپورٹس کاروں یا آف روڈ ترمیم میں پایا جاتا ہے۔ کچھ اعلیٰ-ماڈل کارکردگی کو متوازن کرنے کے لیے پولی یوریتھین کمپوزٹ بشنگ بھی استعمال کرتے ہیں۔
جامع مواد:
1) بنیادی طور پر ربڑ-دھاتی مرکبات اور کاربن فائبر سے تقویت یافتہ مواد پر مشتمل ہے، جو ربڑ کے جھٹکے جذب اور دھات کی سختی کو یکجا کرتا ہے، جس کے نتیجے میں طویل عمر ہوتی ہے اور معطلی کی حرکیات کا درست کنٹرول ہوتا ہے۔
2) اکثر لگژری کاروں اور پرفارمنس کاروں میں استعمال کیا جاتا ہے، جیسے کچھ مرسڈیز-بینز اور BMW ماڈلز، مواد کے مرکبات کے ذریعے ہینڈلنگ اور آرام کے درمیان توازن کو بہتر بناتے ہیں۔
دیگر مواد
1) نایلان/انجینئرنگ پلاسٹک ہلکے اور انتہائی سنکنرن-مزاحم ہوتے ہیں، جو اکثر چھوٹی گاڑیوں یا جھاڑیوں کے مخصوص حصوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ یہ نسبتاً سستے ہیں لیکن بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت محدود ہے۔
2) دھاتی جھاڑیوں کا استعمال صرف خاص ہیوی-ڈیوٹی منظرناموں میں کیا جاتا ہے، جیسے انجینئرنگ گاڑیاں، اور پہننے کو کم کرنے کے لیے چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ مختلف مواد کا انتخاب گاڑی کی پوزیشننگ، آپریٹنگ ماحول اور لاگت پر مبنی ہونا چاہیے۔ ربڑ آرام کو ترجیح دیتا ہے، پولیوریتھین کارکردگی کو ترجیح دیتا ہے، اور مرکب مواد دونوں میں توازن رکھتا ہے۔ صارفین اپنی ضروریات کے مطابق مناسب مصنوعات کا انتخاب کر سکتے ہیں۔
